市場(chǎng)上汽配三分之二為仿制和假冒配件，假冒汽車(chē)配件發(fā)展到這樣猖獗的地步，決非偶然。原因有種種：
1.地方保護(hù)和部門(mén)利益驅(qū)動(dòng)。在一些地區(qū)，假冒配件的生產(chǎn)銷(xiāo)售已發(fā)展成一種產(chǎn)業(yè)，一些中心城市的汽配城或汽配街成為假冒配件的集散地點(diǎn)。因此，有些地方政府將打假工作與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)立起來(lái)，對(duì)打假工作敷衍了事，甚至竟然阻礙打假工作。某些地區(qū)的汽車(chē)配件市場(chǎng)涉及到有關(guān)政府部門(mén)的利益，甚至可能就是某個(gè)政府部門(mén)開(kāi)辦的。
2.法律軟弱?，F(xiàn)行刑法規(guī)定，對(duì)生產(chǎn)假冒偽劣產(chǎn)品罪的懲處按照銷(xiāo)售金額計(jì)算。一些造假者長(zhǎng)期生產(chǎn)假冒產(chǎn)品，偶爾被查到，其已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的銷(xiāo)售往往無(wú)從查證，一般也就是罰點(diǎn)款了事。即便是按照銷(xiāo)售金額計(jì)算，已經(jīng)構(gòu)成犯罪的案件多數(shù)情況下并沒(méi)有被移送司法機(jī)關(guān)，有時(shí)司法機(jī)關(guān)也不愿意接收。按照《最高人民法院關(guān)于執(zhí)行＜中華人民共和國(guó)刑事訴訟法＞若干問(wèn)題的解釋》，司法機(jī)關(guān)不應(yīng)當(dāng)接收，因?yàn)樯a(chǎn)假冒偽劣產(chǎn)品犯罪、侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件屬于自訴案件，應(yīng)當(dāng)由被假冒或被侵權(quán)的單位自行起訴并舉證。
3.價(jià)格差別懸殊。假冒偽劣配件因其生產(chǎn)成本極低，反映在售價(jià)上，往往比正牌配件低得多，個(gè)別情況下，只是正牌配件的十分之一。例如，一種桑塔納轎車(chē)車(chē)燈，正牌為333元，假冒品為35元。正是低廉的價(jià)格吸引了許多購(gòu)買(mǎi)者，但是，這也為我們的汽車(chē)廠家及正牌配件廠家如何降低成本提出了難題。
4.保險(xiǎn)公司違法理賠。保險(xiǎn)公司為降低理賠費(fèi)用，指定非汽車(chē)廠家特約的修理廠修理事故車(chē)，并按照假冒配件和仿制配件的價(jià)格向用戶(hù)理賠。這在全國(guó)各地已經(jīng)不是個(gè)別現(xiàn)象。這種行為給假冒偽劣配件造就了巨大的生存空間，更是侵犯了廣大汽車(chē)用戶(hù)和消費(fèi)者的合法權(quán)益。
5.公款消費(fèi)。這正是中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)與其他許多國(guó)家不同之處。反正是公家的車(chē)，用上了假冒配件，出點(diǎn)問(wèn)題也不至于花力氣去投訴，索賠，這正是許多單位用車(chē)人的心態(tài)。這就在相當(dāng)程度上掩蓋了假冒配件問(wèn)題。另一方面，一些很少使用正牌配件的馬路維修點(diǎn)業(yè)務(wù)操作往往非常不規(guī)范，虛開(kāi)發(fā)票、違法提供回扣等現(xiàn)象嚴(yán)重，如此吸引了許多公款消費(fèi)的駕駛員。
6.執(zhí)法人員腐敗。個(gè)別基層執(zhí)法機(jī)關(guān)有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)，從造假售假者處獲得利益、借打假之名向企業(yè)索取各種好處的也不乏其例。
例一：某執(zhí)法機(jī)關(guān)為執(zhí)行上級(jí)通知，組織召開(kāi)一個(gè)打假工作會(huì)議。組織者通知某公司提前兩天到達(dá)，該公司表示不理解，他回答說(shuō)：“幫你們打假也很辛苦，難道你們沒(méi)有什么安排嗎？”不知道是不是因?yàn)槠?chē)制造廠家沒(méi)有什么“安排”，后來(lái)請(qǐng)求該執(zhí)法機(jī)關(guān)查處某地的假冒窩點(diǎn)，卻一拖再也沒(méi)有下文。例二：在江蘇無(wú)錫的一次打假中，被查處的配件商店老板事后說(shuō)：工商和公安這邊早就搞定了，可是我沒(méi)想到技術(shù)監(jiān)督局也能打假。
7.缺乏國(guó)家強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)配件的質(zhì)量嚴(yán)重關(guān)系到行車(chē)安全，劣質(zhì)配件極有可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。假冒配件和仿制配件粗制濫造，質(zhì)量低劣，因其制造成本低，價(jià)格往往比純正配件低得多。但是只要不侵權(quán)，就可以在市場(chǎng)上暢通無(wú)阻，而現(xiàn)有的國(guó)家強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)卻少得可憐，并不足以阻止假冒偽劣配件的存在。
8.被收繳配件的善后處理不當(dāng)。因?yàn)槿鄙俜梢?guī)定，目前，不少執(zhí)法機(jī)關(guān)對(duì)所收繳的假冒配件，往往是去除“標(biāo)識(shí)”后繼續(xù)實(shí)現(xiàn)其“使用價(jià)值”而銷(xiāo)售出去。但是，汽車(chē)配件與一般商品不同的是，這些配件往往是專(zhuān)用于某種車(chē)型，再流入市場(chǎng)，其對(duì)于汽車(chē)廠家及用戶(hù)的侵害依然存在，對(duì)于汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)打假因此也將失去意義。這就嚴(yán)重挫傷了一些汽車(chē)廠家打假的積極性，以至于有汽車(chē)廠家不愿意急需打假。
9.對(duì)汽配“市場(chǎng)”存在錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。2000年8月，國(guó)家工商行政管理局在成都召開(kāi)一個(gè)汽車(chē)配件打假會(huì)議，委托全國(guó)汽車(chē)配件行業(yè)協(xié)會(huì)組織和籌備會(huì)議。汽車(chē)配件行業(yè)協(xié)會(huì)所代表的利益與汽車(chē)生產(chǎn)廠家的利益是完全對(duì)立的。因?yàn)?，汽?chē)配件往往具有專(zhuān)用性，一種配件只能在某個(gè)車(chē)型上使用，有關(guān)該配件的技術(shù)一般也應(yīng)該是該車(chē)型開(kāi)發(fā)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而汽車(chē)生產(chǎn)廠家則不太會(huì)向市場(chǎng)供應(yīng)配件。因此，對(duì)于許多配件品種，不應(yīng)該存在什么市場(chǎng)，所謂的市場(chǎng)只是假冒配件和仿制配件的市場(chǎng)，至少可以說(shuō)它不是主流市場(chǎng)。

假冒汽配問(wèn)題越來(lái)越成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，一場(chǎng)又一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“打假”活動(dòng)連續(xù)在全國(guó)范圍開(kāi)展起來(lái)。成績(jī)不可否認(rèn)，但是仍然不能從根本上解決問(wèn)題。據(jù)悉，最近兩年多時(shí)間里，上海大眾配合政府部門(mén)總共沖擊770多個(gè)制假售假窩點(diǎn)，查處假冒偽劣產(chǎn)品金額9000多萬(wàn)元。但這相對(duì)于龐大的假冒配件市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，僅僅是很少一部分，并且許多品種的配件被假冒的情況卻越來(lái)越嚴(yán)重。假冒汽車(chē)配件的問(wèn)題象一個(gè)頑癥久治不愈，打假依然任重道遠(yuǎn)。我們?cè)谂徑獍Y狀時(shí)，是否應(yīng)當(dāng)從根源上采取切實(shí)的措施呢？

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