繼本田雅閣的“失速門”之后，馬自達CX-5又陷入“熄火門”。

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近日，多位長安馬自達CX-5車主向本刊報料，稱自己的汽車在正常行駛過程中突然熄火，有的車主甚至因此遭遇追尾事故。

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熄火故障出現(xiàn)后，車主多次向長安馬自達反映問題，得到的回復都是“企業(yè)已經(jīng)在調(diào)查中”。截止發(fā)稿，長安馬自達并未就“熄火門”的起因和解決方案作出明確回應。

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新車開了149公里就遇熄火故障

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“8月5日提車，8月16日就出現(xiàn)了熄火的問題?！苯衲?月初，福建福州的趙先生購買了一輛長安馬自達2019款CX-5汽車，熄火問題出現(xiàn)時，行駛總里程僅為149.1公里。

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8月16日，趙先生駕車在福州市區(qū)行駛時，車輛突然熄火，趙先生的汽車直接停在了擁堵的馬路之中。趙先生提供的圖片顯示，熄火問題發(fā)生時車輛發(fā)動機故障燈亮起，油箱里面依然有充足的汽油，燃油表液位指示燈并未發(fā)出警告。車輛熄火后，趙先生多次嘗試重啟汽車，直到20分鐘后車輛才終于重新啟動。

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▲趙先生的汽車發(fā)生熄火故障時發(fā)動機故障燈亮起

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汽車重新啟動后，趙先生將車輛開至4S店進行檢修。4S店的工作人員表示可能是燃油泵出現(xiàn)問題，建議趙先生更換燃油泵。趙先生表示，更換燃油泵后車輛暫時沒有再次出現(xiàn)熄火問題，不過現(xiàn)在開車時都會心存擔憂?！安刨I10天的新車就出問題了，現(xiàn)在開車就怕不知道什么時候又熄火了。”

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因汽車熄火遭遇追尾事故

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與趙先生相比，湖北武漢的王先生就沒有那么幸運了。7月29日下午5時左右，王先生駕駛長安馬自達2017款CX-5汽車在武漢市光谷二路段行駛時，油門突然不能加速，隨后車輛熄火。王先生馬上嘗試重啟車輛，但是都以失敗告終。

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王先生表示，由于該路段車流密集，周圍的車輛車速也很快，當時還下著大雨，王先生在車輛后面放置了三角警示牌，并帶著家人下車在馬路邊上等候。沒想到下車不久后，自己的汽車就被后車追尾。“要是當時人在車上，我都不敢想象會發(fā)生什么?！被貞浧甬敃r的情況，王先生依然心有余悸。

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▲王先生的汽車（紅色車輛）被追尾

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王先生表示，熄火故障發(fā)生時行駛總里程為10200公里左右，發(fā)動機故障燈亮起，但是油箱油量充足，燃油表液位指示燈也并未發(fā)出警告。

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事故發(fā)生后，4S店為王先生更換了燃油泵。王先生表示，換了燃油泵之后已經(jīng)很少開車，他感覺車輛的動力和性能與事故發(fā)生前相比有所下降。“現(xiàn)在開車總覺得心里不安，總感覺車子沒以前那么好了，只希望長安馬自達可以盡快解決問題吧?！?/p>

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更換燃油泵后再次出現(xiàn)熄火問題

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《消費者報道》在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，長安馬自達CX-5的熄火故障并非個案。有車主表示，他們已經(jīng)建立了一個微信群聊，里面遭遇“熄火門”的車主人數(shù)已經(jīng)從創(chuàng)建之初的30多人增加到110多人。其中最早的一起熄火故障已經(jīng)可以追溯到今年的4月9日，車輛發(fā)生熄火故障的地點覆蓋高速公路、市區(qū)道路、停車場等。

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油量充足、行駛里程不多、多次重啟未果，“熄火門”問題為何會在長安馬自達CX-5中大量發(fā)生？

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本刊在采訪中發(fā)現(xiàn)，這次“熄火門”具有以下特征：其一，汽車車型涵蓋長安馬自達CX-5 2017款、2018款和2019款車型，其中2017款汽車占多數(shù)，而且大部分車輛還在質(zhì)保期內(nèi)；其二，熄火發(fā)生時發(fā)動機故障燈均亮起，但是油箱油量充足；其三，4S店均為涉事車輛更換燃油泵。

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▲車質(zhì)網(wǎng)上有大量關(guān)于馬自達CX-5熄火的投訴

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不過，“熄火門”是否因燃油泵故障而引起，長安馬自達并未給出明確的答案。深圳的劉先生前后一共遭遇3次熄火問題，第3次熄火故障，就是出現(xiàn)在更換了燃油泵之后。

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今年6月6日，劉先生的汽車在深圳環(huán)城路行駛時突然熄火，這是劉先生的汽車第一次遇到熄火故障，此時車輛行駛里程僅為8000公里左右。

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第二次熄火故障發(fā)生在7月7日，劉先生的汽車當天中午剛在4S店完成保養(yǎng)，當天晚上就出現(xiàn)了熄火故障。7月8日，4S店工作人員告知劉先生車輛未能檢測出問題。根據(jù)劉先生的說法，4S店隨后又表示“估計是燃油泵的問題”。劉先生表當時急著解決問題，就答應更換燃油泵。

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▲劉先生的汽車被拖車至4S店檢修

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▲劉先生更換燃油泵的記錄

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7月18日，在更換燃油泵10天之后，劉先生的汽車第3次出現(xiàn)熄火故障。劉先生表示，第3次熄火出現(xiàn)之前車身有明顯的抖動，4S店這次則表示是節(jié)氣門出現(xiàn)問題，需要清洗節(jié)氣門。劉先生表示，長安馬自達的客服人員一直向車主們回復稱“企業(yè)已經(jīng)在調(diào)查中”?！斑@是危及生命的問題，為什么長安馬自達到現(xiàn)在都沒有給車主一個說法？”

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長安馬自達：已在核實和調(diào)查

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針對“熄火門”的相關(guān)投訴，《消費者報道》撥打了長安馬自達客服電話，客服人員的回復與車主反映的如出一轍：“企業(yè)非常重視車主遇到的問題，我們已經(jīng)在核實和調(diào)查，企業(yè)會積極跟進解決問題?！北究瑫r發(fā)函至長安馬自達汽車有限公司詢問“熄火門”的起因和解決方案，截至發(fā)稿，長安馬自達汽車有限公司并未作出正面回應。

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北京市盈科（廣州）律師事務所高級合伙人馬錦林律師就“熄火門”事件的相關(guān)法律問題接受了本刊采訪。馬錦林律師表示，根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)其提供的商品或者服務存在缺陷，有危及人身、財產(chǎn)安全危險的，應當立即向有關(guān)行政部門報告和告知消費者，并采取停止銷售、警示、召回、無害化處理、銷毀、停止生產(chǎn)或者停止服務等措施。

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馬錦林律師強調(diào)，如果馬自達CX-5的“熄火門”確認是車輛本身存在質(zhì)量問題，廠商及4S店應當立即采取停止銷售、警示、召回等措施，并根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定消費者履行退貨、更換和修理車輛的義務。如果因車輛質(zhì)量問題和設計缺陷造成車主財產(chǎn)損失甚至人身損害，廠商和4S店還需要承擔賠償經(jīng)濟損失、醫(yī)療費、護理費、交通費、誤工費等民事賠償責任。

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馬自達汽車多次陷入“熄火門”

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實際上，這已經(jīng)不是馬自達汽車第一次被曝出熄火故障——

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今年6月，馬自達北美公司就以“傳動系統(tǒng)控制模塊?(PCM) 中的軟件錯誤可能會導致發(fā)動機熄火”為由召回多輛馬自達CX-5汽車，而這款汽車正是本次國內(nèi)“熄火門”的“主角”。

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2018年11月，一汽馬自達因“燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能出現(xiàn)泵油中斷，導致車輛行駛中熄火”而召回近13萬輛馬自達6汽車。

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2016年12月，因“發(fā)動機控制程序存在瑕疵，在燃油表液位指示燈未發(fā)出警告的情況下，汽車在行駛過程中可能發(fā)生突然熄火”，一汽馬自達宣布召回超過5000輛CX-4汽車。

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▲馬自達汽車多次陷入“熄火門”

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《消費者報道》將持續(xù)關(guān)注馬自達“熄火門”的最新進展。

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（責編:xiaodaozhang）