獨立懸掛從原理上來說，四個輪子可獨立運動，比非獨立懸掛可以更好的兼顧舒適與操控，行駛更平順。

　　對于同一個廠家，獨立懸掛配置的車型體驗比非獨立的好，確實一般是成立的。但不同廠家的不同車型，其實存在調教水平不同的問題(所以很多合資品牌后輪非獨懸的車實際上操控和舒適的平衡比一些自主品牌的獨立后懸的車還要好)，也存在風格取向不同的問題(比如福克斯的獨立后懸強調操控，減震很硬，舒適性不如豐田非獨立后懸的雷凌，綜合起來也略差)。而同樣級別，非獨立懸掛往往可以增加車內空間，還可以降低懸掛的成本而提高其他方面的配置，這對于緊湊型轎車來說也是很大的優(yōu)勢。

誤區(qū)二：北方有雪的地方四驅會更好

　　很多人認為四驅可以加強雪天路面的抓地力，從而改善操控，提升安全。但實際上有很多機構的測試證明，四驅雖然能小幅改善雪天的加速，但實際對于緊急情況下的避險操作幫助微乎其微，反而很容易因為駕駛者有抓地力增強的錯覺，更容易因為速度過高發(fā)生危險。對于下雪多的地方，冬季正確的辦法還是更換雪胎，對雪天的操控，安全，油耗等都有幫助，對抓地力的提升要遠遠超過四驅，成本又很低。

　　四驅確實能讓積雪天出停車場容易一些。但有雪胎的情況下，意義也有限。

　　7.新手可以買手動擋，方便練習技術

　　實際上新手更應該專注于注意路況和控制車速，如果還要糾結離合器和檔桿，很危險也不利于提高安全駕駛的能力。同時經常半路熄火對他人也帶來很多壞處。手動擋技術以后感興趣隨時可以再練習，自動擋熟了以后，再學手動擋也會比較快

　　8.新手買二手車擦碰不心疼

　　新手應該克服的是擦碰心疼這件事，因為其實小擦碰完全不影響車的駕乘體驗，心里過去這道坎習慣了就好，我現(xiàn)在小擦碰都基本不往心里去。

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