近日，記者接到來自東莞維修行業(yè)協(xié)會的投訴案例:東莞某保險公司的馮先生稱，他的車輛大燈表面不小心被刮花，送至4S店后，維修人員建議他換掉整個大燈。馮先生覺得沒必要，隨后在另一家維修店進行拋光處理后，大燈劃痕迎刃而解。類似馮先生經(jīng)歷的車主還真不少，尤其是近兩個月，維修行業(yè)協(xié)會已連續(xù)接到好幾起投訴。

　　對此，協(xié)會負責(zé)人及有關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析:除了經(jīng)銷商的利益最大化之外，今年，東莞的專業(yè)維修人才奇缺也是一個重要因素。只換不修為何在東莞車市如此猖狂，而消費者又該怎么做呢?

　　維修部幾乎成“換件部”

　　由于汽車的質(zhì)保為“有條件”保修服務(wù)，即使車輛在保修期內(nèi)，涉及汽車易損件的故障都需要車主自付維修費用。眾多車主反映，需要車主付費的維修中，只換不修的現(xiàn)象十分普遍。記者了解到，付費維修普遍涉及大燈、輪胎等各種易損件等。由于易損件普遍只有數(shù)月的保修期或者根本不提供任何保修服務(wù)，因此這些部件發(fā)生故障后，商家多數(shù)會以只換不修的方式處理，讓車主承擔大量的維修費用。

　　維修行業(yè)協(xié)會提供的案例中，不少車主紛紛反映，在車輛過了保修期后，不少車輛在保養(yǎng)時，維修人員會借故判斷車輛油耗偏高、發(fā)動機聲音不平穩(wěn)等問題，建議車主更換火花塞、清洗節(jié)氣門和噴油嘴等。車主若反映制動不靈敏，則會被建議更換剎車片、輪胎等?！靶☆}大做”以達成只換不修的目的已成為4S店和一些汽修店樂此不疲的賺錢手段。眾多車主反映，在維修人員的建議中，很少通過維修來解決車輛存在的問題，多數(shù)情況下，維修人員只會建議車主換配件。

　　專業(yè)人士告訴記者，隨著檢測設(shè)備被普遍應(yīng)用，汽車維修只需連上專用電腦，電腦通過自動檢測程序，很快就會顯示零部件的故障所在?！叭绻囍鞯能囋诒Ｐ奁趦?nèi)，也是在車行的承擔范圍，4S店肯定是能修則修，盡量將成本降到最低。而過了保修期，或者屬于車主自負費用的維修項目，維修點則會能換則換，以創(chuàng)造最大的利潤?！币晃粡?S店跳槽出來自己開維修廠的李明告訴記者，換件的利潤遠比修復(fù)可觀。再者，修復(fù)的話不僅難度更大，而且二次故障的風(fēng)險更高。事實上，汽車上的零部件除“三濾”、水泵、機油泵這樣一次成型的配件不能修復(fù)外，其他絕大部分零部件都是可以修復(fù)使用的。

　　三大主因?qū)А皳Q而不修”

　　第一，4S店普遍奢華，成本過高。業(yè)界指出，雖然4S店監(jiān)管貌似比較規(guī)范，但4S店的投資過大，加上近年來售車利潤大幅下滑，注定了售后成為4S店最主要的收入來源。當前，4S店一律拒絕車主自購配件維修，廠家和4S店通過高度壟斷配件，獲取暴利。據(jù)悉，廠家建店的原則，主要取決于當?shù)剀囕v的保有量，而非銷售量。在東莞，保有量較大的日產(chǎn)、本田和豐田品牌，同時也是4S店數(shù)量最多的企業(yè)。

　　第二，維修信息極其不對稱。由于汽車三包規(guī)定沒有出臺，當車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題時，消費者很難弄清是自身使用不當，還是車輛本身缺陷導(dǎo)致；而在維修商與車主之間，又存在明顯的信息不對稱。在上文提及的車主調(diào)查中，很多車主普遍認為，保養(yǎng)、修車時，都是4S店說了算，車主甚至沒有話語權(quán)和知情權(quán)，因為大部分車主對修車都不太懂。

　　第三，近幾年來尤其是今年，汽修人才的缺乏也是換而不修的關(guān)鍵。隨著汽車保有量的快速增長，也使維修人才需求隨之膨脹，進而出現(xiàn)汽修人才的缺失。當前，汽修行業(yè)越來越欠缺對車輛故障具備修復(fù)水平的技師。相比較而言，換件只是苦力活，培訓(xùn)工作也相當簡單，借助精確的檢測儀器的幫助，以換代修的售后服務(wù)，即使剛涉足汽車維修的技術(shù)人員，也能在汽車維修工作中游刃有余。一些維修師傅坦言，他們自己對維修技術(shù)知之甚少，只是懂得使用檢測儀器，熟悉各種換件工作而已。

　　■提醒

　　維修要貨比三家

　　車主須保存單據(jù)

　　維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文提醒車主:一定要養(yǎng)成保存好維修單據(jù)的習(xí)慣，以便出現(xiàn)二次故障或者久修不好的情況時，增加維權(quán)的砝碼。除此之外，維修也盡量做到貨比三家。

　　“車主在遭遇故障時，最好能找其他車主多了解情況?！睆埲A文告訴記者，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，一款車會有數(shù)以千計的車主同時使用，所遇到的問題也可能基本一樣。因此，通過網(wǎng)絡(luò)上找到相似的案例，或者在同車型車主論壇，也許能找到最合適的處理辦法。此外，在維修的過程中，也不要聽一家維修店的一面之詞，要多跑幾家維修店貨比三家。有車主反映，由于商家有自行定價的權(quán)利，即使相同品牌的4S店，對待修理故障的處理方法也可能不一樣。不僅如此，修理價格也可能不一樣，尤其是一些不常用的配件，價格可能差別更大。此外，車主還應(yīng)多學(xué)習(xí)點汽車知識，以免被維修人員牽著鼻子走。